• Sabiha Gökçen'de Pegasus uçağı leylek sürüsüne girdi, motor arızası sonrası acil iniş yaptı Kalkış sonrası yaşanan kuş çarpması nedeniyle uçak geri döndü ve güvenli şekilde indirildi Pegasus Havayollarına ait uçak, Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan saat 10.30 civarında Paris seferi için kalkış yaptı. 
    1
    30 Ağustos
    Kalkıştan kısa bir süre sonra leylek sürüsüne giren uçağın bir motorunda arıza meydana geldi. 
    2
    30 Ağustos
    Pilot, durumu hava trafik kontrolüne bildirerek acil durum deklare etti. 
    3
    30 Ağustos
    Havalimanında operasyonlar kısa bir süre durdurulurken, uçak saat 11.00'de tek motorla sorunsuz iniş yaptı. 
    4
    30 Ağustos
    Yolcular başka bir uçakla Paris'e gitti. 
    5
    30 Ağustos

    Diğer konular

    İçerik konuları

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Hava trafik kontrolü, havalimanından kalkan veya havalimanına iniş yapacak uçakları yerde ya da kontrollü hava sahasında çeşitli amaçlarla yönlendirir 2. Bu amaçlar arasında uçakların çarpışmasını önlemek, hava trafik akışını kontrol etmek, hızlandırmak, pilotlara bilgi ve destek sağlamak yer alır 2.
    Hava trafik kontrolünün çalışma şekli:
    • Uçuş yetki kontrolü 2. Kalkıştan önce uçuş planı için gerekli izinler verilir 2.
    • Yer kontrolü 2. Havalimanındaki tüm uçak ve araçların hareketi ile ilgilenilir 2.
    • Yerel trafik kontrolü 2. Uçağın havalimanındaki hareketleri kontrol edilir, kalkış ve inişlere izin verilir 2.
    • Yaklaşma kontrolü 2. Uçağın havalimanına inişinden önce yetki ve inişi sırasında talimatlar verilir 2.
    • Hava sahası kontrolü 2. Kontrollü hava sahasındaki tüm eylemler kontrol edilir 2.
    Hava trafik kontrolörleri, radar ve telsiz aracılığıyla uçaklarla iletişim kurar 35. Kontrolörler, yoğun trafik ve olumsuz hava koşulları gibi zorluklarla karşılaşır 4.
    5 kaynak
    Pilotların acil durum prosedürleri şu adımları içerir:
    1. Pilot Kararı ve İletişim: Pilot, durumu değerlendirir ve acil iniş kararını verir, ardından hava trafik kontrolü (ATC) ile iletişime geçer 12.
    2. Uçak Sistemlerinin Kontrolü: Uçaktaki tüm sistemler kontrol edilir ve acil duruma uygun şekilde hazırlanır 1.
    3. Yolculara Brifing: Yolculara güvenlik brifingi yapılır 1.
    4. Hava Trafik Kontrolü ile Koordinasyon: ATC, acil iniş için en uygun iniş alanını belirler ve trafiği yönlendirir 1.
    5. Kurtarma Ekiplerinin Hazırlanması: Acil iniş yapılacak bölgedeki yerel kurtarma ve itfaiye ekipleri uçağın inişine hazırlanır 1.
    Acil iniş nedenleri arasında mekanik arızalar, sağlık durumu, hava koşulları ve yakıt yetmezliği gibi durumlar bulunur 13.
    5 kaynak
    Uçak motor arızalarını önlemek için alınan bazı tedbirler:
    • Düzenli bakım: Uçaklar, olası arızaları önceden tespit edip düzeltmek amacıyla sıkı bir bakım programına tabidir 245.
    • Eğitim: Pilotlar ve teknisyenler, arızaları tespit edip giderme konusunda düzenli eğitim alırlar 2.
    • Teknoloji kullanımı: Havacılık sektörü, arızaları önlemek için yeni teknolojiler geliştirmeye devam etmektedir 2.
    Bu önlemler, uçuş sırasında oluşabilecek riskleri minimize ederek hem mürettebat hem de yolcuların güvenliğini artırmayı hedefler 45.
    5 kaynak
    Sabiha Gökçen Havalimanı'nın bazı özellikleri:
    • Konum: İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Pendik ilçesinde yer alır 14.
    • Açılış Yılı: 2001 45.
    • IATA ve ICAO Kodları: SAW (IATA), LTFJ (ICAO) 15.
    • Yolcu Kapasitesi: Yıllık yaklaşık 40 milyon yolcu 2.
    • Terminal: İç ve dış hatlar olarak iki bölüme ayrılmış terminal binası, 320.000 metrekare alana sahiptir 14.
    • Pistler: 3.000 ve 3.500 metre uzunluğunda iki pist 1.
    • Ulaşım: Metro, otobüs, taksi, araç kiralama ve özel transfer seçenekleriyle ulaşım sağlanabilir 24.
    • Olanaklar: Duty-free mağazaları, restoranlar, VIP salonları, ücretsiz Wi-Fi ve şarj istasyonları bulunur 14.
    • Ekonomik Uçuşlar: Uygun fiyatlı uçak bileti seçenekleri sunar 2.
    • Popülerlik: Özellikle yerli yolcular arasında popülerdir 2.
    5 kaynak
    Leylek sürüleri uçaklara şu şekillerde zarar verebilir:
    • Motor hasarı: Leyleklerin uçak motorlarına girmesi, motorlarda büyük hasara yol açabilir 13.
    • Radom adı verilen radar anten kapağı hasarı: Leylek sürüleri, ani yön değişiklikleri yaparak radom adı verilen radar anten kapağına zarar verebilir 24.
    • Kokpit camı hasarı: Leylekler, kokpit camına çarparak hasara neden olabilir 34.
    Yaklaşık 6 kilogramlık bir kuşun, saatte 300 kilometre hızla giden bir uçağa çarpma etkisi, 550 kilogramlık kuvvete eşdeğerdir 34.
    5 kaynak