• Buradasın

    Çin'de elektrikli araç savaşı

    tgrthaber.com15 Eylül
  • poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    Hong Kong borsasında işlem gören BYD hisseleri, dört ay önce gördüğü zirveden bu yana yüzde 30’dan fazla değer kaybetti. 
    1
    15 Eylül
    Temmuz ayında konuşan Şi Cinping, Çin’in her eyaletinde elektrikli araç fabrikası açılmasına yönelik yatırımları sorgulayarak, “aşırı kapasitenin” ülke ekonomisine ve küresel ticaret dengelerine zarar verdiğini vurguladı. 
    2
    15 Eylül
    BYD, agresif fiyat indirimleriyle öne çıkarken, yatırımcıların bu stratejiye olan sabrı azalıyor. 
    3
    15 Eylül
      tgrthaber.com1
      nefes.com.tr2
      borsaningundemi.com3

    Diğer konular

    Türkiye'de rekor kırmıştı... Tesla üretimde gaza basıyor
    ntv.com.tr14 Eylül
    Tesla üretimde gaza basıyor
    gazetegercek.com.tr14 Eylül

    İçerik konuları

    Donanımhaber
    Elektrikli Otomobil
    Şi Cinping
    Tesla
    Türkiye
    Çin
    Elektrikli Araçlar
    Almanya
    BYD

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Elektrikli araç sektöründe rekabet, çeşitli stratejilerle artırılmaktadır:
    • Fiyat rekabeti ve kampanyalar: Firmalar, faizsiz krediler, peşinatsız satışlar ve sigorta sübvansiyonları gibi cazip kampanyalar düzenlemektedir 3. Örneğin, Tesla Model 3 için %0 faizli finansman seçeneği sunarken, Xpeng peşinatsız ve beş yıllık faizsiz finansman imkanı sağlamaktadır 3.
    • Yeni pazar girişleri: Çinli BYD, Güney Asya ve Orta Doğu pazarlarındaki yatırımlarını hızlandırmaktadır 2. Pakistan'da yeni bir montaj tesisi kurmakta, Suudi Arabistan'da showroom sayısını artırmaktadır 2.
    • Altyapı iyileştirmeleri: Şarj istasyonu yatırımları ve yerel üretim teşvikleri, pazar payını genişletmeyi desteklemektedir 2.
    • Yenilikçi teknolojiler: Nio, elektrikli araçlarıyla birlikte yenilikçi pil değiştirme teknolojisi gibi kullanıcı deneyimini artıran özellikler sunmaktadır 4.
    Bu stratejiler, müşteri çekmek ve pazar payını artırmak için yoğun bir rekabet ortamı yaratmaktadır.
    5 kaynak
    Çin'deki elektrikli araç pazarı, 2025 yılında önemli gelişmeler göstermektedir:
    • Satışlar: Nisan 2025'te Çin'de 905 bin yeni enerjili binek araç satıldı ve bu, yıllık bazda %33,9'luk bir artışa karşılık gelmektedir 2. Yılın ilk dört ayında toplam yeni enerjili araç satışları 3 milyon 324 bin adede ulaşarak %35,7'lik bir büyüme kaydetti 2. Mayıs 2025'te ise ülkede 1 milyon elektrikli araç satıldı; bu, aylık bazda en yüksek rakam olarak kayıtlara geçti 5.
    • Pazar Payı: Yeni enerjili araçların toplam binek araç satışları içindeki payı %51,5'e ulaştı 2. Yerli Çinli üreticiler, bu satışlarda %73'lük bir paya sahip oldu 2.
    • Lider Markalar: BYD, nisan ayında 269 bin adetlik satışla zirvede yer aldı 2. Onu Geely, Changan, Chery ve Great Wall Motor takip etti 2.
    • Küresel Etki: Çin'deki elektrikli araç satışları, küresel pazarda da önemli bir rol oynamaktadır; 2025 yılının ilk beş ayında dünya genelinde 7,2 milyon elektrikli araç satıldı ve bu, geçen yıla göre %28'lik bir artışa karşılık gelmektedir 5.
    5 kaynak
    BYD hisselerinin düşüş nedenleri arasında şunlar bulunmaktadır:
    • Yoğun iç piyasa fiyat rekabeti 14. Şirket, pazar payı kazanmak için agresif fiyat indirimleri uygulamaktadır, ancak bu durum maliyet baskılarını ve kârlılığı olumsuz etkilemektedir 14.
    • Bayilere ödenen teşvikler 1. Satışları artırmak amacıyla bayilere ödenen 1 milyar yuanlık teşvik, ikinci çeyrek kârını düşürmüştür 1.
    • Yatırımcı güveni kaybı 2. 45 milyar dolarlık hisse satışı sonrası oluşan baskı, şirketin piyasa pozisyonunu olumsuz etkilemiştir 2.
    • Artan rekabet 5. BYD'nin fiyat indirimleri, sektördeki diğer üreticileri de etkileyerek rekabet ortamını daha da yoğunlaştırmıştır 5.
    Ayrıca, Çin ekonomisindeki zayıflık ve ABD-Çin ticaret gerilimlerinin artması da hisse düşüşüne katkıda bulunan faktörler arasında gösterilmektedir 3.
    5 kaynak
    BYD'nin fiyat indirimlerinin etkileri şu şekilde özetlenebilir:
    • Piyasa Değeri Kaybı: Mayıs ayı sonunda yapılan yüzde 34'e varan indirimler, şirketin hisse senetlerinde sert düşüşe neden oldu ve iki haftada piyasa değerinden 20 milyar dolardan fazla silindi 34.
    • Satış Hedefi: İndirimlerin ardından, 2025 yılı için belirlenen 5,5 milyon araçlık satış hedefine ilk beş ayda yalnızca yüzde 32 oranında ulaşılabildi 34.
    • Yatırımcı Endişesi: Agresif fiyat stratejileri, yatırımcılar arasında güven kaybına yol açtı ve rakip firmaların hisse değerlerinde de düşüşe neden oldu 5.
    • Hükümet Müdahalesi: Çin hükümeti, aşırı indirimlerin kâr marjlarına ve ürün kalitesine zarar verebileceği konusunda üreticileri uyardı 34.
    BYD, Haziran 2025'e kadar bazı modellerinde indirimlere devam edeceğini belirtti 5.
    5 kaynak
    Şi Cinping'in açıklamaları, Çin'in elektrikli araç sektöründeki aşırı kapasite sorununu ele almayı ve ekonomik büyümeyi sürdürülebilir bir şekilde desteklemeyi amaçladığını gösteriyor 12.
    Şi'nin uyarıları, birkaç önemli noktaya işaret ediyor:
    • Fiyat savaşları ve aşırı üretim: Pekin, fiyat kırma yarışını dizginlemeyi ve abartılı reklamlara karşı üç aylık bir kampanya başlatarak sektörü düzenlemeyi hedefliyor 12.
    • Ekonomik denge: Aşırı kapasitenin ülke ekonomisine ve küresel ticaret dengelerine zarar verdiğini vurguluyor 12.
    • Özel sektöre destek: Teknoloji inovasyonunu teşvik ederek özel sektörün rolünü artırmayı ve iş ortamını iyileştirmeyi planlıyor 4.
    Bu adımlar, Çin'in ekonomik büyümeyi özel sektörle birlikte güçlendirmeyi ve stratejik sektörlerde inovasyonu artırmayı istediğini ortaya koyuyor 4.
    5 kaynak